Zaļā politika un kriptogrāfijas enerģijas patēriņš ES

Tagad sabiedrība piedzīvo digitālo valūtu, AI un blokķēdes tehnoloģiju ieviešanu visā pasaulē. Šīs jaunās digitālās tehnoloģijas prasa lielu elektroenerģijas patēriņu, ko pašlaik ražo galvenokārt izmantojot ogles un fosilo degvielu, kas nelabvēlīgi ietekmē vidi. Globālai pārejai uz zaļo enerģiju būs jālikvidē esošie regulatīvie šķēršļi tehnoloģiju, infrastruktūras, finanšu un nodokļu politikas jomā. Šajā sērijā manos rakstos tiek novērtēta nodokļu, digitālo tehnoloģiju un saules politika (ieskaitot kosmosa enerģijas satelītus) valstīs, kas izstaro vislielāko oglekļa dioksīda daudzumu.

Pierādot mūsu Saules sistēmas heliocentrisko modeli, ko izvirzījuši Eiropas zinātnieki Aristarhs no Samosa (310–230 pirms mūsu ēras, Grieķija), Nikolajs Koperniks (1473–1543, Polija), Galileo Galilejs (1564–1642, Itālija) un Johanness Keplers (1571–1671) 1630. gadā, Vācijā) bija nepieciešami 2200 gadi, kad Vācijas un Amerikas kosmosa lidojums – saules zonde Helios 2, kruīzā 26,55 miljonu jūdžu (42,73 miljonu kilometru) attālumā no saules 1976. gada aprīlī. Tagad Eiropas Savienība ir sauledigitālā ekonomika daudz ātrākā tempā.

Ar atjaunojamo enerģiju projicēts Lai līdz 2040. gadam Eiropā veidotu 90% no elektroenerģijas daudzuma, trīs galvenie faktori veicina šo paradigmas maiņu enerģētikā.

Tehnoloģiskā: Uz blokķēdes balstītas digitālās tehnoloģijas decentralizē un demokratizē elektroenerģijas piegādi, nodrošinot saules bateriju fotoelementu jeb PV enerģijas savietojamību, kas iegūta no daudzveidīgiem PV aktīviem, ar mikro un makro / komunālajiem elektrotīkliem. Tas saglabā ES uzņēmumus, kas efektīvi darbojas arī mākoņainos apstākļos, priekšgalā kosmosa klases un šķidrā PV inovācija.

EkonomiskāSaules enerģija ir arvien pievilcīgāka alternatīva no ekonomiskā viedokļa, pateicoties saules enerģijas cenu samazinājumam, pieprasījumam pēc saules bateriju paneļu instalācijām ES viedajās pilsētās, CO2 izmaksu pieaugumam, kas attiecināms uz oglekļa dioksīda nodokļiem un soda naudām vides aizsardzības jomā, neto uzskaites subsīdijām , kā arī finansējums – tostarp no Eiropas Investīciju bankas – atjaunojamās enerģijas nozarē, kā ziņots ANO Vides programma.

Vides: Saules enerģija tādējādi nerada CO2 emisijas uzlabojas gaisa piesārņojums un apputeksnētāju biotopi, lai izvairītos no a klimata pārmaiņu apokalipse. Potenciāls sabrukums ir būtisks arī ES ierindojas trešā vieta pasaulē CO2 emisiju ziņā.

Saistītie raksti: Japāna solarizē savu strauji augošo digitālo ekonomiku, eksperts

Kosmosa enerģijas satelīti

ES apņemšanos atjaunot digitālo ekonomiku, lai pazeminātu CO2 līmeni saskaņā ar UNFCCC 2015. gada Parīzes nolīgumu, atbalsta dažādas iniciatīvas, kas veiktas gan kosmosā, gan uz Zemes..

Eiropas Kosmosa aģentūra ir kosmosa, laika apstākļu un CO2 emisiju sargsuns. Ar Copernicus Climate Change Service satelītu tas saglabā cilnes par visu pasaules valstu CO2 līmeni. Bet, tā kā satelītu būve un palaišana ir dārga, un orbītā ir grūti tos atjaunināt, arī ESA izmanto ar PV barotu, liela augstuma pseido-satelīta jeb HAPS floti. Pašlaik notiek cepelīnam līdzīgs HAPS ar nosaukumu “Stratobus” ražots autors Thales Alenia Space Kannās, lai izsekotu CO2 emisijas.

Arī EKA aktīvi vērtē izmantošanas iespējas Saules enerģijas satelīti formulējot Eiropas stratēģiju zemes pieslēgto elektrotīklu solarizācijai. Francijas Airbus Defense and Space ir ēka SPS, kas paredz līdz 2030. gadam izstarot Saules enerģiju, izmantojot lieljaudas infrasarkanos lāzerus. izgatavošana HAPS ar nosaukumu “Zephyr”, kā arī tā lielāku versiju, ko var izmantot sakariem, izlūkošanai, piegādēm un pat saules enerģijas pārraidei ar lāzeru. Pirmā HAPS bāze pasaulē jau ir darbība Vindhemas lidlaukā Austrālijā.

Arī EKA turpina attīstīties dažādās saules elektriskās piedziņas zonas, kas nepieciešamas dziļās kosmosa izpētes misijās. Ar pirmo melnā cauruma attēlu publicēts šī gada pavasarī nākotne var ietvert “saules elektriskās piedziņas izmantošanu, lai izpētītu melnos caurumus alternatīviem enerģijas avotiem”, saka filmas producents Endrjū Laurens no franču zinātniskās fantastikas filmas Highlife, kuras centrā ir šī pati tēma..

Gudras pilsētas

Vairāk nekā puse pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās, kas rada 70% no visām ar enerģiju saistītajām siltumnīcefekta gāzu emisijām. “Pilsētas visā pasaulē ir galvenais klimata pārmaiņu cēlonis, taču tās var arī piedāvāt daļu no risinājuma, kā samazināt kaitīgās siltumnīcefekta gāzes, kas izraisa globālās temperatūras paaugstināšanos,” paskaidroja U.N.-Habitat izpilddirektore Maimunah Mohd Sharif.

Vācija ar to kļuva par ES klimata pārmaiņu pionieri Energiewende (enerģijas pārejas) politika, kad tā sākās instalēšana PV jumta saules paneļu sistēmas 1999. gadā, kas tagad veido apmēram 23% no visas saules enerģijas ražošanas jaudas, kas uzstādīta visā pasaulē. Vairāk nekā miljonam vācu ēku uz jumtiem tagad ir saules paneļi, un katram no 2 jaunajiem pasūtījumiem ir pievienots 1 akumulatoru uzglabāšanas sistēma.

Pēc desmit gadiem Dānijas sala Samsø parādījās kā cīņas pret klimata pārmaiņām plakātu bērns, jo tas ir oglekļa neitrāls vairāk nekā 10 gadus. Tas iedvesmoja Spānijas Baleāru salas, kam seko vēl 26 Eiropas salas – tostarp pasaules kriptovalūtu centrs Malta – apņemties šī gada sākumā apņemties pāreja 100% atjaunojamās enerģijas un grāvju ogļu enerģijas.

Līdz šim lielākā daļa ES valstu ir apņēmušās līdz 2038. gadam pakāpeniski pārtraukt ogļu rūpnīcu darbību, jo tās ir visbūtiskākais gaisa piesārņojuma avots, vienaldzīgs pret politiskajām programmām un ko neierobežo 28 ES dalībvalstu nacionālās vai pilsētu robežas. Austrijā, kas līdz 2020. gadam pilnībā pārtrauc ogļu izmantošanu pirms citām ES valstīm, ir mājvieta saules enerģijas uzņēmumam Smartflower, kas ražo inteliģentus saules paneļus, kas veidoti kā ziedi, kas pārvietojas kopā ar saules stāvokli. Tā kā ar oglēm darbināmu enerģijas ražošanu var aizstāt, uzstādot saules saules baterijas visur – ogļu ieguves vietās, jumtu un lauksaimniecības zemju būvniecībā -, lai samazinātu CO2 piesārņojumu. Jau bijušā ogļu rūpnīca Vācijā – kur saules enerģija topi avotu saraksts elektroenerģijas piegādei sabiedrībā – ir no jauna izgudrot pati kā Eksperimentālās / elektriskās mākslas kultūras centrs, ko darbina zaļā enerģija.

Saskaņā Apvārsnis 2020 70 ES pilsētas ir pārslēgšanās tīrīt enerģijas avotus, kas ir digitāli izplatīts, izmantojot mākslīgo intelektu, lietu internetu un tīklus, kuros iespējota bloku ķēde. Vācija ir vadošā loma ES enerģētikas nozares digitalizācijā, kā norādīts tās Blockchain stratēģijā. “Lētas zaļās enerģijas ražošana vairs nav izaicinājums. Pēdējo 10–20 gadu laikā PV instalāciju cena ir samazinājusies, tāpēc mēs redzam milzīgas investīcijas tieši šajā enerģijas avotā. Uzdevums ir sasaistīt neskaitāmas mazas instalācijas enerģijas ražošanu ainavā ar valsts kopējo enerģijas pieprasījumu un enerģijas ražošanu no citiem avotiem, no kuriem daži ir saistīti arī pāri valstu robežām, ”skaidroja profesore Marta Viktorija, kura izmeklēts un kartēja saules saules enerģijas ražošanas iespējas Eiropas valstīs, kuras variēt ievērojami no vienas valsts uz otru.

Saules digitālās saites nodrošināšana, izveidojot viedās pilsētas enerģijas rajonus, ir: Hivepower, ABB, Kosmoss10, Sonnen-TenneT, EDF enerģijas un Lielbritānijas enerģijas rezerves, Insolar, SMA Solar Technology un Jota. Attiecībā uz pēdējo: “IOTA juceklis dod interneta lietai solījumu par izplatītajām virsgrāmatu tehnoloģijām (DLT). Pieaugoša privāto un publisko uzņēmumu un akadēmisko aprindu enerģētikas kopiena tagad pulcējas, lai izpētītu tās potenciālu reālās pasaules izmēģinājumu vidē, paverot ceļu atvērtākai, pārredzamākai un decentralizētākai enerģētikas sistēmai, ”Wilfried Pimenta de Miranda – uzņēmuma attīstības direktors Iota fonds, kas ir daļa no CityxChange H2020 konsorcija – teikts e-pastā.

Saules elektrotransports

“Piesārņojums bieži ir klusa slepkava, un tas ir viens no lielākajiem veselības apdraudējumiem Amsterdamā,” par Amsterdamas paskaidroja pilsētas satiksmes padomniece Šerona Dijksma. aizliegt par benzīnu un dīzeļdegvielu darbināmām automašīnām un motocikliem līdz 2030. gadam. Tāpat arī citām ES nulles oglekļa emisiju gudrām pilsētām būs jāpievēršas saules enerģijas elektrotransporta un uz blokķēdi balstīta enerģijas tīkla lomai, kas iespējot savstarpējas izmantojamības nodrošināšana starp transporta līdzekļiem ar enerģiju, piemēram, automašīnām, velosipēdiem, lidojošie ūdens taksometri un ceļi – un elektrotīkls, it īpaši ņemot vērā Volkswagen “dieselgate” izkrāpšanu skandāls.

Vācijas Fraunhofera Saules enerģijas sistēmu institūts ir izstrādājis saules automašīnas jumtu ar ļoti efektīvām saules baterijām pagarināt elektromobiļu braukšanas diapazons, kā arī jauna saules baterija Tekstils kas ir ieausti kravas automobiļu tarps, lai darbinātu borta aprīkojumu. Audi A8 jau ir saules jumta lūka, un vēl divas PV elektrisko automašīnu kompānijas – vācu Sono Motors un holandiešu Lightyear strādā 2021. gadā. ASV elektrisko automašīnu ražotājs Tesla plāno ieguldīt 4,4 miljardi USD Berlīnes rūpnīcā, lai ražotu uzņēmuma SUV modeli Y, kuru varētu ražot jau 2021. gadā. Mobility Open Blockchain Initiative izstrādā blokķēdes balstītu elektrisko transportlīdzekļu tīkla integratoru, kas elektriskos automobiļus savienos ar tīklu, savukārt citi saules enerģijas enerģijas bloku ķēdes projekti ietver elektrisko automašīnu lādētāju un automašīnas maku ar visdažādākajiem lietošanas gadījumiem, ieskaitot brauciena koplietošanas tehnoloģiju, kas ļauj izvietot nepietiekami izmantotus personīgos transportlīdzekļus, lai nodrošinātu braucienus.

Saistīts: Vai ASV vides nodokļu politika kavē saules enerģijas izmantošanu digitālajām tehnoloģijām?

Pirmo pasaules koplietošanas braucienu programmu bez dokiem Luuds Šimmelpeninks izstrādāja Amsterdamā 1965. gadā, lai novērstu automašīnu radītā piesārņojuma pieaugumu. Sauc par “balto velosipēdu” programmu, velosipēdus varēja aizņemties un atstāt jebkurā pilsētas vietā, lai nākamais cilvēks tos atkal varētu aizņemties. Tomēr velosipēdu koplietošanas sistēma bez dokiem bija neveiksmīga vandālisma un zādzību dēļ.

Kopš tā laika velosipēdu koplietošanas programmās ir notikušas vismaz piecas paaudzes, kuras galvenokārt veicina digitālās un fototehnikas attīstība. Otrās paaudzes velosipēdu koplietošanas programma dzima Dānijā 1991. gadā, kas ļāva paņemt velosipēdus un atgriezt tos vairākās centrālajās vietās ar monētu depozītu. Šajā gadījumā problēma bija arī zādzība, galvenokārt lietotāju anonimitātes dēļ. Trešā velosipēdu koplietošanas sistēmu paaudze ir dzimusi Portsmutas universitātē Anglijā, un tajā bija iekļauti vairāki tehnoloģiski uzlabojumi, piemēram, velosipēdu piestātnes, kas bloķējās elektroniski, borta elektronika izseko lietotāja identitāti, pārvelk kartes un telekomunikāciju iespējas. Francijas pilsētas Liona un Parīze 2000. gadu sākumā uzsāka ļoti veiksmīgas trešās paaudzes velosipēdu koplietošanas programmas un tādas arī bija sekoja daudzās pasaules pilsētās. Ceturtās paaudzes velosipēdu koplietošanas programmu, kas 2017. gadā ieguva Genomineerd voor de Computable balvu, izmantojot blokķēdes tehnoloģiju, lai izsekotu elektrisko velosipēdu lietotāju identitāti un pieņemtu maksājumus kriptovalūtās, kopīgi izstrādāja Nīderlandes transportlīdzekļu licencēšanas aģentūra un IBM ar nosaukumu “BikeBlockchain.”Šodien elektrisko velosipēdu uzņēmums, kas atrodas Apvienotajā Karalistē ar nosaukumu“ 50 Cycles ”, ražo e-velosipēdus, kas iegūst kriptogrāfijas valūtu, ļaujot elektrisko velosipēdu dalītājiem iegūt kriptonaudu, vienlaikus nopelnot kriptogrāfijas maksu, ar vācu uzņēmumu“ Mobility House ”. ” ražo lādētājus šiem elektriskajiem velosipēdiem. Šveices pilsēta Zuga – jeb “Kripto ieleja” – bija pirmā pilsēta, kas ieviesa šo ceturtās paaudzes velosipēdu koplietošanas programmu, kurā tiek izmantota uPort eID programma, lai izsekotu lietotāja identitāti un AirBie maksājumiem Eterā (ETH).

Tika veikta piektās paaudzes solarizēta, piestiprināta elektrisko velosipēdu koplietošanas programma paredzēts autori Kristofers Čerijs, Steisijs Vorlijs un Deivids Džordans no Tenesī universitātes, Noksvilā 2010. gadā. Nesen sāka darboties ASV velosipēdu uzņēmums ar nosaukumu “Electric Bike Company”. ražošana Saules elektriskie velosipēdi. Tomēr Cherry e-pastā teica: “Es līdz šim neesmu redzējis neko vairāk kā tādu izmēģinājuma testu kā mēs.” Attiecībā uz piektās paaudzes velosipēdu koplietošanas programmas ieviešanu līdz šim. Neskatoties uz to, PV paneļi jau tagad dod enerģiju Eiropas pilsētu velosipēdu celiņiem un ceļiem.

Pirmais saules velosipēdu ceļš pasaulē, SolaRoad – 70 metru gara velosipēdu ceļa posms starp divām Amsterdamas priekšpilsētām, kas saules enerģiju ražo no izturīgiem, teksturētiem, ar stiklu pārklātiem fotoelementiem, darbojas jau kopš 2014. gada. Pirmais saules saules ceļu pasaulē – patentēts Francijas jauninājums, kas apvieno ceļu celtniecības un fotoelementu paņēmieni – 2016. gadā Francijā uzstādīja Vatvejs. Līdzīgi pasaulē pirmais elektrificētais ceļš, kas no divām sliedēm uzlādē elektromobiļu un kravas automašīnu akumulatorus atvērts Stokholmā 2018. gadā.

Saistīts: Vai ASV vides nodokļu politika kavē saules enerģijas izmantošanu digitālajām tehnoloģijām?

ES normatīvā un nodokļu politika

ES ir pilnvaras izstrādāt vienotu enerģētikas politiku saskaņā ar 2009. gada Lisabonas līgumu. Par to atbild Eiropas Komisijas Enerģētikas ģenerāldirektorāts īstenojot ES Atjaunojamo energoresursu direktīvu pāreju uz ekonomiku ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni ar mērķi kļūt par pasaules līderi atjaunojamās enerģijas jomā. Atjaunojamo energoresursu direktīva paredz, ka ES dalībvalstis līdz 2020. gadam sasniegs noteiktu atjaunojamās enerģijas procentu. Tomēr dalībvalstis to dara brīvi attiecībā uz izvēli atbalsta instrumentu izmantošanu šo mērķu sasniegšanai. ES uzsāka Blockchain observatoriju un ir izstrādāja dažādus ar blokķēdi saistītus tiesību aktus un politiku Eiropas datu aizsardzības uzraudzītāja pakļautībā.

Digitalizācija noteica augsta līmeņa nozares standartus datu aizsardzībai, savietojamībai un galveno blokķēdes tehnoloģiju koplietošanai, ko izmanto vienādranga enerģijas tirdzniecībā, viedajos tīklos, mēraparātos un apkopotājos. & Eiropas Saules enerģijas darba grupa. Dānijas blokķēdes uzņēmums DataHub ir attīstās sistēma, kas nodrošina atbilstību šiem standartiem elektroenerģijas tirgū.

Vides nodokļu politika: Spējai uzlikt nodokļus ir galvenā nozīme to ES dalībvalstu suverenitātē, kuras ES šajā jomā ir piešķīrušas tikai ierobežotas kompetences. Tāpēc ES trūkst saskaņotas atjaunojamās enerģijas vai digitālais nodoklis politika.

Oglekļa nodokļi ar nosacījumu 28 ES valstis un Norvēģija 2015. gadā guva ieņēmumus no gāzes un naftas nodokļiem vairāk nekā 400 miljardu eiro (450 miljardu ASV dolāru) apmērā.

ES ieņem ceturto vietu subsīdijās ogļūdeņražu rūpniecībai – 289 miljardu ASV dolāru apmērā, kas nesamazinās, neraugoties uz bloka apņemšanos ievērot Parīzes nolīgumu par klimata pārmaiņām, lai sasniegtu neto nulles emisijas līmeni.

Valsts atbalsta jautājumi: Tā kā ES trūkst vienota nodokļu regulatora, enerģijas nodokli un atjaunojamās enerģijas subsīdijas uzrauga ES pretmonopola komisija, kas ir atbildīga par valsts atbalsta uzraudzību, kas izkropļo konkurenci ES..

Pamatnostādnes par valsts atbalstu no 2014. līdz 2020. gadam ļauj atbalstu atjaunojamai elektroenerģijas ražošanai piešķirt kā piemaksu papildus tirgus cenai (padeves piemaksa) atklātā, konkurētspējīgā solīšanas procesā bez diskriminācijas..

Piemēram, ES valsts atbalsta likumi nepieļauj Vācijas nodokļu atlaides saules enerģijas moduļiem un citām atjaunojamās enerģijas iekārtām līdz 2 megavatiem, savukārt Vācijas parlamentārā finanšu komiteja (Finanzausschuss) ir nobalsojusi par valsts nodokļu saskaņošanu ar ES likumiem..

Secinājums

Starptautiskās Atjaunojamās enerģijas aģentūras un Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējās klimata pārmaiņu konvencijas kopīgās saistības pret atjaunojamo enerģiju neapturēja rekordlielos karstuma viļņus, pagarināts šovasar visā Eiropā un slēdza elektrostacijas. “Laiks iet uz beigām – mēs jau tagad redzam, ka visā pasaulē pasliktinās klimata pārmaiņu ietekme – ieskaitot vēl nebijušus karstuma viļņus -, un mums ir jāizmanto visas iespējas ātri izmantot mērogā tīru, atjaunojamu enerģiju, lai nepieļautu, ka vissliktākie klimata scenāriji kļūst par realitāti,” Patrīcija Espinosa, UNFCCC izpildsekretāre norādīja. Pasaules meteoroloģiskā organizācija publicēts jauni dati parādot 2014. – 19. Gads ir vissiltākais piecu gadu periods.

Turpmāka digitalizācija ES ir neizbēgama, finanšu sektoram nosakot līdz 2020. gadam izveidot blokķēdes norēķinu sistēmu, lai konkurētu ar Ķīnā un ASV izstrādātajām blokķēdes maksājumu sistēmām, kas ir kriptovalūtā balstīts tirdzniecības finansēšanas mehānisms, ko sauc par instrumentu tirdzniecības apmaiņas atbalstam un digitālā valūta “Eurocoin”.

Blokķēde enerģijas tirgū ir paredzēts piecreiz pieaugt no pašreizējās tirgus vērtības līdz vairāk nekā 25 miljardiem USD līdz 2024. gadam, kā ziņots pētījumā Globālā tirgus ieskats, Inc.. Tomēr no labās puses ES digitalizācija tiks solārija, nākamajos trīs gados PV iekārtas divkāršosies saskaņā ar Vuda Makenzija ziņojums, un pašpatēriņš veido gandrīz 40% no visas jaunās jaudas, kas uzstādīta saskaņā ar Europe Solar PV Market Outlook 2019. Francijai ir atvērts Eiropā lielākā peldošā saules saimniecība. “ES un Ķīna ir puses, kas to var virzīt uz priekšu,” teica Frenks Rijsbermans, Globālā Zaļās izaugsmes institūta ģenerāldirektors.

Selva Ozelli, Esq., CPA ir starptautisks nodokļu advokāts un CPA, kurš bieži raksta par nodokļu, juridiskajiem un grāmatvedības jautājumiem Tax Notes, Bloomberg BNA, citās publikācijās un OECD.

Šeit izteiktie viedokļi, domas un viedokļi ir tikai autori, un tie ne vienmēr atspoguļo vai atspoguļo Cointelegraph uzskatus un viedokļus.