Blockchain, giống như nhiều công nghệ mới nổi khác, được chào đón nhiệt tình như một giải pháp cho nhiều vấn đề của thế giới. Có lẽ vì mối liên quan của nó với tiền điện tử hoặc những lời tiên tri tường thuật xung quanh cả hai, blockchain thu hút cả những lời chỉ trích và khen ngợi từ một loạt các lĩnh vực đáng kinh ngạc.
Tuy nhiên, với sự thúc đẩy lớn về blockchain từ Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cùng với nhiều gã khổng lồ công nghệ, tài chính và ngành đang thí điểm triển khai blockchain, số lượng các trường hợp sử dụng sẽ tăng lên mỗi ngày. Trong khi tiền điện tử thường thu hút sự chú ý từ thế giới tài chính chính thống hơn, có vẻ như đối với blockchain, bầu trời là giới hạn – nhưng không lâu.
Sự kết hợp giữa blockchain và in 3D cho các bộ phận của máy bay có thể khởi động công nghệ này vào tầng bình lưu. Cointelegraph đã nói chuyện với những người chơi lớn trong hàng không vũ trụ, bao gồm cả Ernst & Nhà lãnh đạo blockchain toàn cầu của Young về tiềm năng to lớn của blockchain trong việc tác động đến hoạt động kinh doanh toàn cầu thông qua in 3D.
Moog Inc. thử nghiệm blockchain
Con người lần đầu tiên bay lên bầu trời vào năm 1903. Orville Wright, sẵn sàng điều khiển chiếc máy bay mà bây giờ có vẻ là một chiếc máy bay đơn giản đến buồn cười, đã thay đổi con đường tiến bộ của nhân loại mãi mãi. Từ sự cất cánh gập ghềnh, bất cẩn đó ở một cánh đồng ở Bắc Carolina đã phát triển một ngành công nghiệp khổng lồ có thể hỗ trợ mong muốn của nhân loại để kiểm tra các giới hạn của sự sáng tạo.
Vào năm 2019, có tới 20.000 máy bay bay trên bầu trời cùng một lúc và quá trình xây dựng và duy trì một đội máy bay khổng lồ như vậy là một quá trình phức tạp và phức tạp. Những sáng kiến cải thiện hiệu suất của máy bay được công bố rộng rãi và đóng một vai trò quan trọng trong lợi nhuận của các nhà sản xuất máy bay. Thị trường ngày càng đông đúc và các công ty đua nhau phát triển đột phá trước các đối thủ. Mặc dù vậy, ngành công nghiệp đã phát triển xung quanh việc bảo trì các bộ phận cấu thành một chiếc máy bay vẫn còn phức tạp và bế tắc trong quá khứ..
Có trụ sở tại bang New York, nhà sản xuất phụ tùng máy bay Moog Inc. thử việc sự kết hợp giữa blockchain và in 3D có thể mang lại cho một ngành công nghiệp đang non nớt sự trẻ hóa mà nó rất cần. Như hiện tại, các bộ phận của máy bay trải qua một hành trình dài, tốn kém và mất nhiều thời gian dọc theo một chuỗi cung ứng phức tạp. Đúng theo quy định nghiêm ngặt, với tất cả các công ty liên quan yêu cầu chứng nhận từ Cục Hàng không Liên bang, quá trình từ thiết kế đến giao hàng diễn ra chậm và có thể mất hàng tuần..
Liên quan: Việc áp dụng Blockchain bắt đầu xảy ra trong các hãng hàng không, ngành hàng không
Giải pháp của Moog để hợp lý hóa sản xuất ở dạng bản thiết kế kỹ thuật số cho các bộ phận máy bay được lưu trữ trong sổ cái phân tán và được in bằng máy in 3D. Thông qua dự án đầy tham vọng, các đơn đặt hàng một phần có thể được hoàn thành trong vài giờ thay vì vài tuần. Nếu thử nghiệm chứng minh thành công, các thiết kế sản phẩm sẽ sẵn sàng đi vào chuỗi khối và được in theo yêu cầu, trái ngược với sản xuất hàng loạt và vận chuyển từ các địa điểm xa khi cần.
Giống như nhiều dự án blockchain, mục tiêu là phân cấp các ngành, tăng tốc độ và tăng cường bảo mật của chúng. Ví dụ, thay vì một con đường tuyến tính từ nhà sản xuất đến sân bay, đơn đặt hàng từ Air New Zealand được thực hiện thông qua một mạng lưới công ty toàn cầu. Là một phần của thử nghiệm phi công, công ty hàng không đã đặt hàng một màn hình tại chỗ ngồi trên một trong những chiếc Boeing 777-300 của họ trong khi chuyến bay đang ở giữa đường giữa Auckland và điểm đến là Los Angeles..
Nhóm hàng không ở New Zealand đã đặt hàng bản thiết kế kỹ thuật số từ Singapore Technologies Engineering Ltd. Thông qua chuỗi khối lưu trữ đám mây Microsoft Azure của chính Moog, đơn đặt hàng đã được xác thực và in bằng máy in 3D ở Los Angeles. Vào thời điểm máy bay hạ cánh ở L.A., bộ phận này đã sẵn sàng được lắp đặt tại chỗ.
Honeywell cũng tham gia vào lĩnh vực buôn bán linh kiện
Moog không phải là diễn viên duy nhất trong lĩnh vực hàng không vũ trụ thử nghiệm các giải pháp blockchain. Honeywell, một người chơi nổi bật khác trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, đã ra mắt nền tảng blockchain của họ, GoDirect Trade, vào năm ngoái.
Sathish Muthukrishnan, giám đốc kỹ thuật số và thông tin tại Honeywell Aerospace, nói với Cointelegraph rằng nền tảng này nhằm mục đích giúp các hãng hàng không, vận tải hàng không và khách hàng kinh doanh dễ dàng tiếp cận các bộ phận máy bay mới và đã qua sử dụng. GoDirect Trade là giải pháp nội bộ của Honeywell cho các vấn đề của chuỗi cung ứng đang cản trở ngành hàng không vũ trụ. Muthukrishnan giải thích:
“Trên GoDirect Trade, Honeywell đang sử dụng công nghệ blockchain để đảm bảo mọi danh sách đều bao gồm hình ảnh và tài liệu chất lượng cho bộ phận chính xác đang được chào bán, mang lại cho người mua sự tin tưởng về việc mua bộ phận đó. Ngoài ra, mọi phần trên GoDirect Trade đều có thể bán và vận chuyển ngay lập tức ”.
Theo Muthukrishnan, blockchain không chỉ có thể được sử dụng để giúp cung cấp các bộ phận mới sau khi một bộ phận bị hỏng hoặc hao mòn, mà còn để ngăn chặn các bộ phận kém chất lượng hoặc hàng giả xâm nhập vào thị trường:
“Chúng tôi đang làm việc để tạo ra một cuốn sổ nhật ký động cơ kỹ thuật số sẽ cách mạng hóa cách thức bảo dưỡng động cơ máy bay được theo dõi. Chúng tôi cũng sắp ra mắt một mối quan hệ đối tác mới sẽ tận dụng blockchain của chúng tôi để giảm đáng kể khả năng các bộ phận máy bay giả tung ra thị trường mở. Điều đáng chú ý là blockchain có thể cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc trong toàn bộ dòng giá trị của việc tạo ra một bộ phận được chứng nhận, không chỉ ở khía cạnh in 3D ”.
Đối với Muthukrishnan, những nỗ lực tích lũy để triển khai công nghệ tại Honeywell là một nỗ lực nhằm tạo ra một kết nối tốt hơn giữa in 3D và blockchain:
“Chúng tôi coi tất cả những nỗ lực của mình trong blockchain cho đến nay là các khối xây dựng để kết nối blockchain với in 3D và sản xuất phụ gia. Mặc dù chúng tôi không thể đi vào chi tiết cụ thể về cách chúng tôi đang làm điều này ngay bây giờ, nhưng chúng tôi tin rằng có tiềm năng mạnh mẽ cho cả Honeywell và ngành hàng không vũ trụ trong việc kết nối sản xuất phụ gia và blockchain. Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ có tiềm năng được hưởng lợi từ sự kết hợp giữa các bộ phận in 3D và công nghệ blockchain ”.
Ernst & Lãnh đạo chuỗi khối toàn cầu trẻ tuổi đam mê in 3D
Đối với nhiều người, số phận của blockchain và tiền điện tử gắn liền với nhau. Với việc các nhà phê bình chia rẽ gay gắt về cả hai công nghệ nói chung, thật khó để theo dõi quá trình phát triển và áp dụng đã tiến triển đến đâu, nếu có. Nhưng một bước phát triển quan trọng trong 18 tháng qua là sự quan tâm và thử nghiệm ngày càng tăng từ các tổ chức thể chế.
Sự xâm nhập vào lĩnh vực của những gã khổng lồ trong ngành không chỉ giới hạn ở stablecoin và giao dịch mua bán qua quầy. Paul Brody, Ernst & Nhà lãnh đạo chuỗi khối toàn cầu của Young, đã thú nhận với Cointelegraph rằng in 3D là niềm đam mê cá nhân của anh ấy.
Brody đều đã làm việc trên một số chìa khóa báo cáo và cho bài phát biểu về chủ đề. Trong một cuộc trò chuyện với Cointelegraph, anh ấy nói rằng anh ấy tin rằng có một số trường hợp sử dụng có thể hành động đối với công nghệ liên quan đến in 3D và quyền sở hữu trí tuệ:
“Ban đầu, có một số quan niệm sai lầm rằng blockchain có thể được sử dụng để bảo vệ IP và điều đó không hoàn toàn chính xác. Blockchain là một công cụ tuyệt vời để phân phối, quản lý và thanh toán (hoặc được trả tiền) để chia sẻ IP, nhưng nó không phải là một công cụ chống vi phạm bản quyền. Cách tôi phải thấy in 3D là nó tương đương với việc sản xuất máy tính đa năng. Trong thế giới của Máy tính Mục đích Chung, bất kỳ máy tính nào cũng có thể thực hiện hầu hết các tác vụ (như đám mây). Với in 3D, chúng tôi đang dần hướng tới một thứ trông giống như một đám mây sản xuất – và một đám mây phân tán ”.
Đối với Brody, những bước tiến vượt bậc mà nhân loại đã đạt được trong cuộc cách mạng công nghiệp là một ví dụ hữu ích để học hỏi khi đánh giá những kỳ vọng thực tế đối với công nghệ mới nổi trong thế giới hiện đại. Ví dụ, Brody vạch ra rằng những đột phá công nghiệp vĩ đại như động cơ hơi nước cần công nghệ thông tin để mở rộng quy mô. Hệ thống đường sắt và điện báo là một sự kết hợp hoàn hảo khác. Anh ấy nói thêm:
“Máy in 3D sẽ cho phép sản xuất phân tán và về nguyên tắc, tôi tin rằng điện toán phân tán sẽ đi đôi với việc mở rộng quy mô. Từ thiết kế, sản xuất đến thanh toán, máy in 3D có khả năng trở thành thiết bị thông minh, được kết nối trong mạng IoT. Tôi nghĩ rằng bạn sẽ có thể mua thiết kế, nguyên liệu thô và công suất in ấn thông qua các blockchain và sau đó truy cập vào mạng lưới các hệ thống sản xuất phân tán, là một ví dụ. ”
Không có gì bí mật khi blockchain phải chịu sự chỉ trích, vì bất kỳ công nghệ mới nổi nào cũng phải như vậy. Ngoài khả năng mở rộng và lượng năng lượng khổng lồ cần thiết để cung cấp năng lượng cho công nghệ, có lẽ mối quan tâm quan trọng nhất là chi phí triển khai.
Brody nêu quan điểm của mình với Cointelegraph rằng mặc dù chi phí có vẻ quá cao đối với các doanh nghiệp hiện tại, nhưng thực tế là hầu hết các máy in 3D đã được trang bị công nghệ thông minh cần thiết để kết nối với các blockchain có nghĩa là theo thời gian, gánh nặng tài chính liên quan sẽ giảm xuống và các mạng phân cấp sẽ phát triển:
“Nhìn chung, các hệ thống dựa trên blockchain về lâu dài có thể rẻ hơn các hệ thống tập trung vì các thiết bị thông minh tự quản lý nhiều hơn và ít phụ thuộc hơn vào các máy chủ tập trung. Giai đoạn này vẫn còn nhiều chặng đường vì cơ sở hạ tầng blockchain tổng thể vẫn chưa hoàn thiện lắm, nhưng với điều kiện hầu hết các máy in 3D đã là thiết bị thông minh, việc kết nối chúng với các blockchain sẽ không quá khó ”.
Mặc dù EY và một số nhà lãnh đạo ngành khác đang tích cực khám phá blockchain, Brody thừa nhận rằng, hiện tại, không có nhu cầu quá lớn về việc kết hợp blockchain và in 3D. Tuy nhiên, Brody cho rằng “chúng tôi đang tiến rất gần đến khía cạnh blockchain công khai đến mức việc thêm các tương tác blockchain vào hệ thống in 3D đủ dễ dàng để nó có thể bắt đầu mở rộng quy mô”.
Đối với Brody, in 3D là thứ có sức mạnh nâng cao năng lực kinh doanh và đa dạng hóa ngành công nghiệp. Đã làm việc trên một số báo cáo chi tiết cho cả IBM và EY về in 3D, Brody nhấn mạnh rằng một loạt các doanh nghiệp mới chỉ còn một thời gian ngắn nữa là có thể triển khai công nghệ này – một động thái có thể thay đổi mạnh mẽ môi trường kinh tế:
“Tôi tin rằng in 3D, khi nó trưởng thành, sẽ có tác động to lớn đến các ngành công nghiệp”.