Volvo áp dụng Blockchain của Oracle cho chuỗi cung ứng của mình – Đây là lý do tại sao

Tuần trước, Volvo Cars đã công bố rằng họ đang sử dụng nền tảng blockchain của Oracle để theo dõi coban, một trong những thành phần chính trong pin xe điện. Sau khi ra mắt chiếc ô tô chạy điện hoàn toàn đầu tiên của công ty, XC40 Recharge, Volvo đã đưa ra một chiến lược kinh doanh mới bao gồm việc giới thiệu một chiếc xe điện mỗi năm cho đến năm 2025.

“Coban là trung tâm của pin xe điện, tuy nhiên nguồn cung cấp có hạn. Các công ty như Volvo đang tăng cường sản xuất đáng kể, vì một nửa số xe Volvo sẽ chạy điện vào năm 2025. Mỗi chiếc xe yêu cầu 10-20 kg coban trong pin của họ ”, Mark Rakhmilevich, giám đốc cấp cao quản lý sản phẩm blockchain tại Oracle, nói với Cointelegraph.

Volvo tìm kiếm dữ liệu minh bạch và đáng tin cậy

Trong khi coban là khoáng chất quan trọng để sản xuất pin lithium-ion, phần lớn sản lượng coban đến từ Cộng hòa Dân chủ Congo, một khu vực bị chỉ trích vì điều kiện khai thác coban phi đạo đức.

Dựa theo phát hiện từ Tổ chức Ân xá Quốc tế, trẻ em dưới 7 tuổi đang làm việc trong điều kiện đe dọa tính mạng ở DRC để khai thác coban có trong điện thoại thông minh, máy tính bảng và ô tô mỗi năm. Trẻ nhỏ và người lớn thường chỉ được trả 1 đô la một ngày để làm việc trong những điều kiện nguy hiểm này.

Volvo sẽ áp dụng công nghệ blockchain để cung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc toàn cầu trong tất cả các sản phẩm thô được sử dụng trong toàn bộ chuỗi cung ứng của mình. Rakhmilevich giải thích:

“Volvo đang đảm bảo rằng nguồn cung cấp coban của họ rõ ràng và an toàn trước các vấn đề phi đạo đức bằng cách truy tìm nguyên liệu thô trên chuỗi khối Oracle. Chúng tôi đã làm việc với Volvo kể từ mùa hè này để triển khai ứng dụng theo dõi vật liệu nhằm thu thập dữ liệu liên quan đến các điểm khác nhau trong quá trình sản xuất. ”

Volvo cũng đã hợp tác với nhà cung cấp dịch vụ truy xuất nguồn gốc Circulor để theo dõi nguyên liệu thô thông qua chuỗi cung ứng cho nhà sản xuất pin và sau đó là xe Volvo. Giải pháp end-to-end này sẽ đảm bảo chia sẻ dữ liệu minh bạch và đáng tin cậy, tăng cường đáng kể tính minh bạch của toàn bộ chuỗi cung ứng nguyên liệu thô.

Sau khi thử nghiệm thành công với Oracle và Circulor vào mùa hè này, Volvo Cars hiện đã đạt được thỏa thuận với hai nhà cung cấp pin toàn cầu, CATL của Trung Quốc và LG Chem của Hàn Quốc, để thực hiện truy xuất nguồn gốc coban bắt đầu từ năm nay.

Cả Oracle và Circulor sẽ vận hành công nghệ chuỗi khối trên toàn bộ chuỗi cung ứng của CATL, trong khi Mạng lưới chuỗi khối nguồn cung ứng có trách nhiệm, cùng với các chuyên gia tìm nguồn cung ứng có trách nhiệm RCS Global và IBM, sẽ triển khai công nghệ này trong chuỗi cung ứng của LG Chem.

Dữ liệu được thu thập trên nền tảng blockchain Oracle sẽ bao gồm nguồn gốc của coban, các thuộc tính như trọng lượng và kích thước, chuỗi hành trình sản phẩm và thông tin thiết lập hành vi của người tham gia phù hợp với các nguyên tắc chuỗi cung ứng được công nhận trên toàn cầu.

Rakhmilevich cho biết: “Chúng tôi đã làm việc với Volvo và Circulor, để triển khai một ứng dụng theo dõi vật liệu trên blockchain Oracle. “Điều này sẽ thu thập dữ liệu liên quan đến các điểm khác nhau trong quá trình sản xuất, chẳng hạn như thời gian, vị trí, trọng lượng, kích thước và hơn thế nữa, để đảm bảo rằng tất cả các vật liệu đang được sử dụng đều chính xác.”

Blockchain là một giải pháp lý tưởng để theo dõi vật liệu trong chuỗi cung ứng, vì công nghệ này tạo ra các bản ghi của các giao dịch không thể thay đổi đồng thời thực thi một bộ quy tắc chung về dữ liệu nào có thể được ghi lại. Điều này cho phép những người tham gia trên toàn mạng xác minh và kiểm tra các giao dịch một cách độc lập.

“Sau khi đảm bảo rằng tất cả các tài liệu đều chính xác, chúng tôi ghi lại từng điểm dữ liệu từ các giao dịch đó trên blockchain, làm cho dữ liệu đó trở nên bất biến và minh bạch trên toàn mạng,” Rakhmilevich lưu ý.

Những thách thức cần vượt qua

Theo Rakhmilevich, Volvo, CATL và bảy công ty khác (những người tham gia vào chuỗi cung ứng này) hiện ghi lại khoảng 28 triệu lượt quét vật liệu và các sự kiện sản xuất khác hàng tháng trên nền tảng blockchain Oracle. Mặc dù ông tự tin rằng điều này sẽ mở rộng theo thời gian (và cuối cùng phát triển thành các khía cạnh khác của chuỗi cung ứng, như truy tìm lithium và niken), thách thức thực sự là quản lý nguyên liệu một cách hợp lý.

“Có một số giai đoạn phức tạp mà coban và các vật liệu khác phải trải qua để đảm bảo rằng các điểm dữ liệu được thu thập tại nguồn gốc. Dữ liệu này sau đó phải được quét và bảo mật, vì vậy điều quan trọng là phải đảm bảo rằng dữ liệu từ các nguồn vật lý được thu thập một cách thích hợp “, Rakhmilevich giải thích.

Theo Caspar Rawles, nhà phân tích cấp cao tại Benchmark Mineral Intelligence, thật tuyệt khi Volvo đang sử dụng blockchain để theo dõi coban của mình, nhưng phần lớn coban của DRC đến từ các mỏ nhỏ, độc lập. Lao động trẻ em và một số vụ tai nạn chết người đã được báo cáo ở quy mô nhỏ, được gọi là "nghệ nhân" mìn.

Mặc dù Volvo đang theo dõi nguyên liệu của mình, công ty cũng cần theo dõi cẩn thận coban thông qua toàn bộ chuỗi cung ứng, từ nơi khai thác đến nơi vận chuyển ở Trung Quốc. Điều này đảm bảo rằng các vật liệu sau đó không bị trộn lẫn với các khoáng chất khác từ DRC.

“Volvo cần phải theo dõi coban không chỉ từ mỏ mà còn đến nơi nó được vận chuyển, cho đến khi pin được lắp vào ô tô, để đảm bảo rằng nguyên liệu không bị pha trộn với các mặt hàng có nguồn gốc không hợp lý,” Rawles nói với Cointelegraph.

Trong khi có những trở ngại, Rawles cũng lưu ý rằng Volvo đã thực hiện những bước đầu tiên để chứng minh rằng việc sử dụng công nghệ có thể đảm bảo tính bền vững và các sản phẩm có nguồn gốc đạo đức:

“Khi ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô sản xuất xe điện, họ cần nhận ra rằng đối phó với chuỗi cung ứng sẽ là một khía cạnh quan trọng. Thật tốt khi thấy rằng Volvo hiện đang áp dụng cách tiếp cận này với công nghệ blockchain ”.