ผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุดของโลก 2 รายประกาศการรวมเข้ากับแพลตฟอร์มบล็อกเชนของ IBM และ Maersk’s TradeLens อย่างสมบูรณ์ CMA CGM บริษัท ขนส่งสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์ของฝรั่งเศสพร้อมด้วย MSC Mediterranean Shipping Company ได้เข้าร่วมเครือข่าย TradeLens เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา.
Marvin Erdly หัวหน้า TradeLens ของ IBM Blockchain กล่าวกับ Cointelegraph ว่าเมื่อห่วงโซ่อุปทานกลายเป็นดิจิทัลกระบวนการที่ใช้กระดาษแบบแมนนวลเช่นการประมวลผลใบตราส่งสินค้าจะถูกลบออกจากสมการ “ กระบวนการเหล่านี้ถูกฝังอยู่ในเครือข่ายบล็อกเชนและสัญญาอัจฉริยะที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องไว้วางใจ” เขากล่าว.
Erdly เปิดเผยเพิ่มเติมว่าทั้ง CMA CGM และ MSC พร้อมกับ Maersk จะทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการฐานรากแพลตฟอร์มโดยการรันโหนดบนเครือข่าย TradeLens องค์กรเหล่านี้จะตรวจสอบการทำธุรกรรมผ่านเครือข่ายเพื่อให้แน่ใจว่าเอกสารที่แชร์ระหว่างผู้เข้าร่วมเป็นของจริงและถูกต้อง.
การเพิ่ม CMA CGM และ MSC ยังนำข้อมูลจากเกือบครึ่งหนึ่งของการขนส่งสินค้าทางทะเลของโลกไปยังเครือข่าย TradeLens ซึ่งติดตามการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปแล้ว 30 ล้านชิ้นและเอกสารที่เผยแพร่ประมาณ 13 ล้านฉบับนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2561.
COVID-19 จำเป็นต้องมีห่วงโซ่อุปทานที่ใช้บล็อกเชน
ในขณะที่ CMA CGM และ MSC ได้เข้าร่วมเครือข่าย TradeLens แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนากระตุ้นให้เกิดความต้องการห่วงโซ่อุปทานแบบดิจิทัลอย่างไร.
จากข้อมูลของ Erdly การทำให้กระบวนการระหว่างธุรกิจกับธุรกิจเป็นไปโดยอัตโนมัติมีความสำคัญมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาเนื่องจากการแพร่ระบาดของโรค เพื่อให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะประสบความสำเร็จในอนาคตซึ่งเป็นอุตสาหกรรมมูลค่า 50 ล้านล้านดอลลาร์ blockchain นั้นช้า แต่ก็กลายเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นอย่างแน่นอน:
“ ความท้าทายแรกเริ่มที่เครือข่าย TradeLens ต้องเผชิญคือการเข้าถึงมวลวิกฤต ยิ่งเรามีเอนทิตีในเครือข่ายมากเท่าไหร่เครือข่ายก็ยิ่งมีค่ามากขึ้นเท่านั้น การระบาดใหญ่ของ COVID-19 ได้ผลักดันให้เกิดการระบาดอย่างหนัก เอนทิตีอื่น ๆ จะต้องการเข้าร่วมในที่สุดการสร้างเอฟเฟกต์เครือข่าย นี่คือเหตุผลที่การเข้าร่วม CMA CGM และ MSC ถือเป็นก้าวสำคัญเช่นนี้”
เมื่อเข้าร่วม TradeLens CMA CGM และ MSC จะสามารถแบ่งปันข้อมูลการจัดส่งที่ได้รับอนุญาตแบบดิจิทัลระหว่างหน่วยงานซัพพลายเชน แพลตฟอร์มซึ่งขับเคลื่อนโดย IBM Blockchain และ IBM Cloud ทำให้เอนทิตีสามารถเข้าถึงข้อมูลได้ในขณะเดียวกันก็เก็บข้อมูลที่ละเอียดอ่อนไว้เป็นส่วนตัวสำหรับองค์กร สิ่งนี้ช่วยให้ผู้เข้าร่วมเครือข่ายมีมุมมองข้อมูลที่ครอบคลุมและโปร่งใสเมื่อสินค้าเคลื่อนย้ายไปทั่วโลก.
ดังที่ Don Tapscott เขียนเป็นหนังสือของเขา Supply Chain Revolution สิ่งนี้จะเปิดอินเทอร์เน็ตแห่งคุณค่าซึ่งในที่สุดสินทรัพย์ก็สามารถเคลื่อนย้ายแบบดิจิทัลระหว่างฝ่ายต่างๆได้:
“ Blockchain สามารถช่วยในการจัดการเอกสารการค้าแบบดิจิทัลเช่นใบสั่งซื้อและใบตราส่งสินค้า การแบ่งปันและการตรวจสอบเอกสารการค้าบนบล็อคเชนแบบเรียลไทม์จะช่วยเพิ่มความคล่องตัวในกระบวนการติดตามทรัพย์สินและทำให้ผู้ขนส่งสินค้าสามารถมองเห็นได้”
ท้ายที่สุด blockchain นำเสนอโอกาสทางธุรกิจที่สำคัญสำหรับ บริษัท ที่ทำงานร่วมกับหลายหน่วยงานเนื่องจากนำความโปร่งใสความไว้วางใจและการทำงานร่วมกันมาสู่กระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งโดยปกติจะอาศัยเอกสารกระดาษ ตัวอย่างเช่นก้าวสำคัญในกระบวนการเริ่มต้นใช้งาน CMA CGM และ MSC คือการนำร่องลูกค้า 15 รายที่เกี่ยวข้องกับสินค้าส่งมอบที่ไม่ซ้ำกันมากกว่า 3,000 ชิ้นเหตุการณ์ 100,000 รายการและตู้คอนเทนเนอร์ 6,000 ตู้ การนำร่องนี้แสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์ม TradeLens กระจายและแบ่งปันข้อมูลการจัดส่งผ่านซัพพลายเชนต่างๆได้อย่างไรด้วยความรวดเร็วและแม่นยำ.
Andre Simha หัวหน้าฝ่ายดิจิทัลและข้อมูลระดับโลกของ MSC กล่าวว่า TradeLens เป็นโครงการริเริ่มที่สำคัญในการปรับเปลี่ยนระบบขนส่งและโลจิสติกส์ทั่วโลกให้เป็นดิจิทัลโดยกล่าวว่าแพลตฟอร์มนี้มีศักยภาพในการช่วยให้สายการบินและลูกค้าเพิ่มความโปร่งใสและลดข้อผิดพลาดและความล่าช้า “ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสำคัญเมื่ออุตสาหกรรมกำลังคิดใหม่และปรับปรุงความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน” เขากล่าว Simha ตั้งข้อสังเกตเพิ่มเติมว่าด้วยการผสานรวมกับ TradeLens บริษัท สามารถเริ่มแสดงให้ลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจเห็นว่าพวกเขาสามารถสร้างมูลค่าโดยใช้แพลตฟอร์มบล็อกเชนได้อย่างไร.
น่าแปลกที่การทำให้ลูกค้าเข้าใจคุณค่าของเครือข่ายบล็อกเชนน่าจะง่ายขึ้นเนื่องจากการแพร่ระบาด Vincent Clerc ซีอีโอด้านมหาสมุทรและโลจิสติกส์ของ A.P. Moller-Maersk กล่าวว่าระบบนิเวศของ TradeLens กำลังได้รับแรงผลักดันในช่วงเวลาที่ลูกค้าและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในห่วงโซ่อุปทานหันมาใช้โซลูชันดิจิทัลและออนไลน์มากขึ้น Clerc ตั้งข้อสังเกตว่าองค์กรต่างๆเริ่มมองเห็นคุณค่าของผลิตภัณฑ์ดิจิทัลและแพลตฟอร์มในการรักษาห่วงโซ่อุปทานระหว่างการปิดล็อกที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในห่วงโซ่คุณค่าด้านโลจิสติกส์.
Clerc ตั้งข้อสังเกตเพิ่มเติมว่านับตั้งแต่การแพร่ระบาดเริ่มขึ้น Maersk ได้เห็นธุรกรรมทางธุรกิจบนมือถือเพิ่มขึ้น 27% บนแอป Maersk “ ในโลกที่ความยืดหยุ่นเป็นราชาในขณะนี้ TradeLens มีบทบาทสำคัญในแง่ของการให้ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานและในการเพิ่มประสบการณ์ของลูกค้าผ่านการมองเห็นที่เพิ่มขึ้น” เขากล่าว.
Blockchain สร้างมูลค่าให้กับซัพพลายเชน
โดยรวมแล้วเป็นที่ชัดเจนว่า blockchain จะยังคงมีบทบาทสำคัญในการทำให้ห่วงโซ่อุปทานเป็นดิจิทัล สิ่งนี้ชัดเจนยิ่งขึ้นเนื่องจาก COVID-19.
“ สิ่งนี้ช่วยยืนยันความคิดที่ว่า blockchain ยังคงอยู่ต่อไปเนื่องจากมันกลายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับธุรกิจที่ต้องทำธุรกรรมข้ามหน่วยงานต่างๆ” Erdly กล่าว Erdly ยังชี้ให้เห็นว่า TradeLens ยังคงขยายขนาดอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโดยสังเกตเห็นการเพิ่มล่าสุดของพอร์ตและเทอร์มินัลใหม่ที่เข้าร่วมแพลตฟอร์ม การเติบโตควรดำเนินต่อไปเนื่องจากเอฟเฟกต์เครือข่ายใกล้จะประสบความสำเร็จมากขึ้นในขณะนี้ CMA CGM และ MSC กำลังใช้งานอยู่บนแพลตฟอร์ม.